Wspólne myślenie o całym subregionie – to cel nowego sposobu wykorzystania przez samorządy części środków unijnych będących w gestii samorządu województwa. Trwają właśnie ostatnie prace nad kształtem Regionalnego Instrumentu Terytorialnego (RIT). Dziś członek zarządu województwa mazowieckiego Janina Ewa Orzełowska spotkała się z samorządowcami z subregionu ostrołęckiego. – Prace nad ostrołęckim RIT-em przebiegają bardzo sprawnie. Ponadto samorządy chcą rozmawiać i wspólnie szukać dobrych rozwiązań – podkreśliła marszałek Orzełowska.

Regionalny Instrument Terytorialny (RIT) jest częścią Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2014-20. To nowe, autorskie podejście samorządu województwa do wykorzystania środków unijnych. Chodzi o to, by myśleć o inwestycjach, przekraczając granice poszczególnych samorządów. Są takie dziedziny, w których liczy się porozumienie między samorządami i wspólna inicjatywa – np. przy projektach dotyczących informatyzacji placówek z większego obszaru czy projektach drogowych przebiegających przez kilka gmin. Pozwoli to elastycznie i indywidualnie (czyli z punktu widzenia danego subregionu) podchodzić do projektów. Cel jest prosty – aby środki unijne jak najlepiej wpłynęły na rozwój danego terenu.

Środki w ramach RIT dla wszystkich pięciu subregionów Mazowsza wynoszą minimum 6 proc. całej kwoty przyznanej województwu na RPO WM 2014-20 (czyli co najmniej 130 mln euro). Trzeba też pamiętać, że poza RIT-em o wsparcie z UE będzie można ubiegać się jak dotychczas – w ramach otwartych konkursów.

Liderem RIT-u jest zawsze główne dla subregionu miasto. W tym przypadku władze Ostrołęki wraz z partnerami (władzami powiatów z tego subregionu) wypracowały propozycję projektu wiodącego. RIT objąłby m.in. budowę przeprawy mostowej przez rzekę Narew na terenie Ostrołęki, inwestycje obejmujące przebudowę infrastruktury drogowej, przygotowanie terenów pod rozwój działalności gospodarczej oraz rewitalizację. Dzisiejsze spotkanie w Ostrołęce pozwoliło samorządowcom z całego subregionu przedyskutować ostateczny kształt RIT.

Zespoły robocze – Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich, Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego oraz Departamentu Rozwoju Regionalnego i Funduszy Europejskich Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego, oceniając ostrołęckie projekty, brały pod uwagę program bazowej i kompleksowej sieci transportowej – drogowej i kolejowej (TEN-T). Kilka zgłoszonych w ramach RIT propozycji doczekało się pozytywnej oceny, są jednak również takie, które wymagają korekty – tak, aby strona unijna nie podważyła ich umieszczenia w RPO.