W związku z pojawiającymi się na łamach radomskiej prasy opiniami, dotyczącymi reaktywacji połączenia Radom – Tomaszów Mazowiecki, Członek Zarządu Województwa Mazowieckiego Piotr Szprendałowicz, apeluje do mieszkańców i lokalnych samorządów z subregionu radomskiego o nadsyłanie opinii w tej sprawie.

- Mimo, iż do tej pory połączenie to nie cieszyło się dużym zainteresowaniem, postanowiliśmy po raz kolejny przeanalizować zasadność reaktywacji linii Radom – Tomaszów Mazowiecki. Jednak najważniejszym argumentem w tej sprawie musi być głos samych pasażerów. W tym celu apeluję do wszystkich mieszkańców oraz lokalnych samorządów z subregionu radomskiego o przesyłanie do mnie opinii w tej sprawie. Oczywiście, jeśli okaże się, że istnieje uzasadniona potrzeba reaktywacji połączenia, Samorząd Województwa zrobi wszystko, aby pomóc pasażerom – powiedział Członek Zarządu Województwa Mazowieckiego Piotr Szprendałowicz.

Opinie należy przesyłać na adres:
Piotr Szprendałowicz
Członek Zarządu Województwa Mazowieckiego
ul. B. Brechta 3
03-472 Warszawa
z dopiskiem Radom – Tomaszów Mazowiecki

Połączenie Radom – Tomaszów Mazowiecki zostało zawieszone przez PKP Przewozy Regionalne 11 grudnia 2004 roku. Powodem tej decyzji była zbyt mała liczba podróżnych, korzystających z połączenia oraz bardzo niska, zaledwie pięcioprocentowa, rentowność przewozów (pięcioprocentowe pokrycie kosztów przychodami).

Aby wyjść naprzeciw potrzebom nielicznych pasażerów, korzystających do tej pory z usług kolei, podjęto decyzję o uruchomieniu komunikacji zastępczej. Od 18 grudnia 2004 roku trasę tę obsługiwały 4 pary autobusów. Niestety, zainteresowanie pomocą było znikome, a wykorzystanie autobusów kształtowało się zaledwie na poziomie 15 proc. W związku z tą sytuacją 28 lutego 2005 zawieszono ich działalność.

Od tego czasu Koleje Mazowieckie, analizując obciążenie trasy Radom – Tomaszów Mazowiecki, nie stwierdziły zmiany tej sytuacji, co mogłoby sugerować reaktywację połączenia.

Kolejną przeszkodą, jest fakt, iż Koleje Mazowieckie nie dysponują w tej chwili wystarczającą liczbą szynobusów. A trzeba podkreślić, że przy tak niskim obciążeniu tej trasy, tylko ich użycie mogłoby zminimalizować straty.

Trzeba również zaznaczyć, że połączenie to jest realizowane na styku dwóch województw: mazowieckiego i łódzkiego, co wymaga dwustronnego porozumienia dotyczącego dofinansowania przewozów. Rozmowy w tej sprawie są oczywiście prowadzone.