Zakończyły się testy nowego taboru WKD. Od 17 lutego pierwszy z 14 nowoczesnych pociągów będzie kursował w ramach regularnego rozkładu jazdy WKD. Kolejnych 13 pojazdów wyjedzie na tory do końca 2012 roku. Oznacza to, że jeszcze w tym roku, dzięki środkom unijnym pasażerowie WKD będą mogli podróżować nowoczesnymi i wygodnymi pociągami. Koszt całej inwestycji to 284,2 mln zł.

Pierwszy pociąg oznaczony jako EN97-001 przyjechał do Grodziska Mazowieckiego 7 grudnia 2011 r. i po przeprowadzeniu niezbędnych odbiorów oraz prób technicznych wyruszył testowo na trasę 11 stycznia br. Następnego dnia miał premierę w regularnym ruchu pasażerskim na trasie Grodzisk Maz. Radońska (17:35) – Warszawa Śródmieście WKD (18:32). Do 16 lutego pojazd kursował w ramach tzw. eksploatacji obserwowanej, czyli realizowane przez niego kursy były poddane szczegółowej analizie. O przesyłanie opinii zostali także poproszeni podróżujący nim pasażerowie. Od 17 lutego pociąg będzie realizował połączenia w ramach regularnego rozkładu jazdy. Dostawa pozostałych 13 pociągów, które docelowo całkowicie zastąpią stare pojazdy serii EN94, planowane jest na III kwartał 2012 r.  

– Pasażerowie Kolei Mazowieckich korzystają już z nowoczesnych pociągów. Cieszę się, że w tym roku nowa jakość pojawi się także w Warszawskiej Kolei Dojazdowej – podkreślił marszałek Adam Struzik.

Wymiana taboru WKD nie byłaby możliwa bez środków unijnych. Całkowita wartość projektu to 284,2 mln zł. Dzięki decyzji Zarządu Województwa Mazowieckiego inwestycja ta została wpisana na listę projektów kluczowych realizowanych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego WM i otrzymała dofinansowanie unijne w wysokości 109,6 mln zł. Zakup zostanie również uzupełniony środkami dotacji rządowej w wysokości 7,3 mln zł, Funduszu Kolejowego – 18,7 mln zł oraz kredytem udzielonym przez Europejski Bank Inwestycyjny.

Producentem nowego pojazdu jest przedsiębiorstwo Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. – zwycięzca postępowania przetargowego zakończonego 19 stycznia 2010 r. Umowę na dostawę podpisano 26 marca 2010 r. Zgodnie z umową PESA zobowiązała się także do świadczenia usług serwisowych przez sześć miesięcy od daty przekazania każdego pojazdu oraz do przeszkolenia pracowników w zakresie obsługi, utrzymania i napraw bieżących nowego taboru. Każdy z pojazdów będzie objęty gwarancją jakości producenta, obowiązującą przez cztery lata od daty odbioru.

Wnętrza nowych EZT-ów są przestronne, klimatyzowane i dostosowane do przewozu osób niepełnosprawnych, rodziców z małymi dziećmi oraz turystów podróżujących z rowerami. Obniżona podłoga w przestrzeni wejściowej ma usprawnić przemieszczanie się pasażerów. Dla bezpieczeństwa podróżnych wagony zostały wyposażone w monitoring. Po zakończeniu dostaw we wszystkich pojazdach zostaną zamontowane automaty biletowe.

Pojazd serii EN97 jest przystosowany do zasilania napięciem o wartości docelowej 3000V. Do chwili zakończenia przebudowy układu zasilania i podwyższenia napięcia w sieci trakcyjnej na linii WKD ten, jak i następne egzemplarze będą miały zapewnioną możliwość zasilania napięciem o aktualnej wartości 600V. Po zakończeniu dostaw w III kwartale br. możliwe będzie całkowite zastąpienie starego taboru serii EN94, natomiast po zmianie napięcia zasilania w sieci trakcyjnej, które planowane jest na 2013 r. – zwiększenie oferty przewozowej taborem serii EN97. Dzięki zmianie zasilania nie tylko skróci się czas podróżowania, ale przede wszystkim możliwe będzie uruchomienie dodatkowego składu, a co za tym idzie uruchomienie nowych kursów.

 Więcej informacji udzielają: